把手是登山車上最重要的感官介面之一，它不僅影響你的操控精度，更決定了騎乘時的體感與疲勞程度。本集我們將帶您了解如何為您的自行車選擇合適的車把，熟悉各種術語，並指導您如何正確地將把手縮短至理想寬度。
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為龍頭挑選正確的把手
優化騎乘體驗的第一步是確保規格相容。龍頭設計通常適配直徑 31.8mm 或 35mm 的把手：
- 35mm： 提供更高的剛性，適合在崎嶇地形追求極致控制力的騎士。 [00:00:44]
- 31.8mm： 具備更好的吸震舒適感，適合長途或追求細膩路感的騎士。
對於考慮使用Funn把手的騎士，確定把手直徑非常簡單。只需查看把手中心或握把區域的標籤，即可確保您選擇的把手是否與龍頭完美搭配。
材質的選擇：性能與預算的權衡
鋁合金 (Alloy)： 耐用且具備極佳性價比。
- 6 系列 (如 Full On / Upturn)： 含有鎂和矽，兼具多功能性與耐腐蝕性，是舒適與經濟的平衡選擇。
- 7 系列 (如 Kingpin)： 含有鋅，提供更高強度與剛性，實現更精確的控制，專為競賽設計。
碳纖維 (Carbon)： 如 Black Ace，極輕量化且吸震效果卓越，適合注重輕量裝備與頂級舒適性的騎士。 [00:00:26]
形狀的選擇
- 平把手： 保持直線且平坦的設計，能自然地讓騎士處於前傾的姿勢，優化力量和操控性。這種前傾的姿勢特別適合越野騎乘，當速度、效率和操控性是關鍵因素時，平把手是理想選擇。越野騎士也較喜歡平把手，因為它們能提供直接的地形反饋和靈敏的操控體驗。Funn的Flame On把手就是一個例子。
- 抬升把手： 抬升把手輕微的向上彎曲，將騎士的手部位置抬高，這使騎士保持稍微後仰的姿勢，促進更放鬆且直立的姿勢。這種姿勢在崎嶇地形中提供更好的視野和操控性，因此深受下坡騎乘愛好者的青睞。全地形騎士在面對多樣化地形時，也常因其舒適的人體工學設計而選擇抬升把手。我們的Black Ace、Full On、Kingpin和Upturn把手都是抬升把手的好選擇。
關鍵幾何：抬升值與彎角
抬升值 (Rise)： 把手的抬升值是挑選的關鍵因素之一。把手抬升值指的是把手中心（與龍頭連接的地方）與22.2mm把手末端中心之間的高度差。
較低的抬升值讓重心靠近前輪，適合具侵略性的轉向；較高的抬升值則讓姿勢更加直立放鬆，有助於提升下坡時的視野與舒適度。 [00:00:58]
上仰角 (Upsweep) 與 後彎角 (Backsweep)： 這些角度決定了手腕的自然位置。合適的配置能顯著減少長時間騎乘產生的疲勞與手麻。 [00:01:45]
- 上仰角：指的是把手末端向上的垂直角度，上仰角有助於讓手腕保持在較為自然、符合人體工學的位置。通常範圍在4°至6°之間，適合的上仰角能在長時間騎乘中避免手腕的疲勞或不適感。
- 後彎角：這是把手向騎士方向後彎的水平角度。後彎角會讓手部位置和手臂自然對齊，從而提高舒適度。常見的後彎角範圍在5°至9°之間，但理想的角度因個人偏好和風格而異。
如何找到完美的把手寬度？
較寬的把手增加槓桿作用，提升穩定性，特別是在面對崎嶇地形時。寬把手有助於輕鬆的轉向和平衡；較窄的把手則有利於氣動力表現是騎士在比賽中追求速度和效率時可能會考慮的因素。此外，穿梭狹窄林道也有優勢，避免被障礙物勾到或碰撞 。 [00:01:20]
實戰建議： 您可以先不剪裁，將握把移動到不同位置進行試騎測試。一旦確定理想寬度，再使用管片切割器或鋼鋸進行精確裁切。 [00:01:40]
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